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德国KTR扭力限制器的工作原理

2019/1/7 16:53:09 人评论 次浏览 标签:

  扭矩限制器有名安全联轴器、扭力联轴器。往下细分是根据其结构来说,一种是摩擦式的,另一种是滚珠式的。

  摩擦型

  这种款式是锁紧了螺母,从而使得弹簧产生弹力,弹力作用于摩擦片上,链轮等轮状物体置于在两摩擦片之间,从而能进行传送扭矩。

  如果设备出现过载,摩擦片和链轮产生相对滑动, 但是仍旧保持着打滑时的扭矩,如此主动端空转,便停转。随后消除过载,限制器可以自动复位。

  滚珠式

  这种款式是采用了,精密的弹簧来控制临界扭矩,相较而言能够达到更为精准的扭矩值,只要外形尺寸统一,即可更换不同的内置弹簧,从而来确定多种的打滑扭矩,用于两端分别为轴和传动的安装,也可配备联轴器,用来轴对轴链接。

  设备发生过载时第一步停掉传动端先,主动端空转,但是钢球式的在过载的瞬间,扭力限制器可以轴向位移,给一个位移量,在旁边配一个接近开关检测这个位移能给一个信号输出,报警或者停掉电机电机,实现完全自动化。

  消除过载后,复位方式为一圈唯一位置(或根据要求多点)复位。

 

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